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| 講演抄録／キーワード | ||
| 講演名 | 2011-06-30 11:30 艤装工場における車両配置替え計画手法 ○長尾陽一・中野信一・星野明史・金田靖史（川崎重工）・喜多敏幸・岡本正和（川重テクノロジー）  CAS2011-8 VLD2011-15 SIP2011-37 MSS2011-8 |
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| 抄録 | （和） | 筆者らは，艤装作業の準備として鉄道車両の配置転換を行うための移動計画を立案する手法を検討した．それは3つの段階を通して解決策を得る．初めに，配置替え前後の車両配置を基にして，車両移動の順序制約を計算し，次に移動のデッドロックを避けるために退避移動を導入する．最後に，遺伝的アルゴリズムGAを用いて，計算された順序制約に従って最短時間で配置転換を行うための移動順序を得る．あらかじめ順序制約を解決しているので，その後のGAで移動順序を容易に決めることができる．結果として，開発されたシステムは熟練者より短い時間で配置換えの計画を立案する． |
| （英） | The authors have examined a method that makes a movement plan for relocation of the railway cars in preparation for the final assembly. It obtains the solution through three steps. At first, it calculates the order constraints of the railway car movements based on the arrangements before and after relocation. Secondly, it introduces the movements that temporarily put the railway cars in another line to avoid deadlocks of movements, and finally obtains the movement sequence to do the relocation for minimum time according to the calculated order constraints by using genetic algorithm (GA). The order constraints are solved in advance and then the movement sequence can easily be decided with GA. As the result, the developed system takes shorter time for planning relocation than an expert does. | |
| キーワード | （和） | 車両 / 艤装工場 / 配置替え / 退避移動 / 有向グラフ / 閉路 / 遺伝的アルゴリズム / |
| （英） | Railway Car / Final Assembly Shop / Relocation / Sidetrack / Directed Graph / Loop / Genetic Algorithm / | |
| 文献情報 | 信学技報, vol. 111, no. 105, MSS2011-8, pp. 43-48, 2011年6月. | |
| 資料番号 | MSS2011-8 | |
| 発行日 | 2011-06-23 (CAS, VLD, SIP, MSS) | |
| ISSN | Print edition: ISSN 0913-5685 Online edition: ISSN 2432-6380 | |
| 著作権に ついて |
技術研究報告に掲載された論文の著作権は電子情報通信学会に帰属します．(許諾番号：10GA0019/12GB0052/13GB0056/17GB0034/18GB0034) | |
| PDFダウンロード | CAS2011-8 VLD2011-15 SIP2011-37 MSS2011-8 |
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| 研究会情報 | |
| 研究会 | MSS CAS VLD SIP |
| 開催期間 | 2011-06-30 - 2011-07-01 |
| 開催地（和） | 沖縄県青年会館 |
| 開催地（英） | Okinawa-Ken-Seinen-Kaikan |
| テーマ（和） | システムと信号処理および一般 |
| テーマ（英） | |
| 講演論文情報の詳細 | |
| 申込み研究会 | MSS |
| 会議コード | 2011-06-MSS-CAS-VLD-SIP |
| 本文の言語 | 日本語 |
| タイトル（和） | 艤装工場における車両配置替え計画手法 |
| サブタイトル（和） | |
| タイトル（英） | A Relocation Planning Method for Railway Cars in Final Assembly Shop |
| サブタイトル（英） | |
| キーワード(1)（和/英） | 車両 / Railway Car |
| キーワード(2)（和/英） | 艤装工場 / Final Assembly Shop |
| キーワード(3)（和/英） | 配置替え / Relocation |
| キーワード(4)（和/英） | 退避移動 / Sidetrack |
| キーワード(5)（和/英） | 有向グラフ / Directed Graph |
| キーワード(6)（和/英） | 閉路 / Loop |
| キーワード(7)（和/英） | 遺伝的アルゴリズム / Genetic Algorithm |
| キーワード(8)（和/英） | / |
| 第1著者 氏名（和/英/ヨミ） | 長尾 陽一 / Yoichi Nagao / ナガオ ヨウイチ |
| 第1著者 所属（和/英） | 川崎重工業株式会社 (略称： 川崎重工) Kawasaki Heavy Industries, Ltd. (略称： KHI) |
| 第2著者 氏名（和/英/ヨミ） | 中野 信一 / Shinichi Nakano / ナカノ シンイチ |
| 第2著者 所属（和/英） | 川崎重工業株式会社 (略称： 川崎重工) Kawasaki Heavy Industries, Ltd. (略称： KHI) |
| 第3著者 氏名（和/英/ヨミ） | 星野 明史 / Akifumi Hoshino / ホシノ アキフミ |
| 第3著者 所属（和/英） | 川崎重工業株式会社 (略称： 川崎重工) Kawasaki Heavy Industries, Ltd. (略称： KHI) |
| 第4著者 氏名（和/英/ヨミ） | 金田 靖史 / Yasushi Kaneta / カネタ ヤスシ |
| 第4著者 所属（和/英） | 川崎重工業株式会社 (略称： 川崎重工) Kawasaki Heavy Industries, Ltd. (略称： KHI) |
| 第5著者 氏名（和/英/ヨミ） | 喜多 敏幸 / Toshiyuki Kita / キタ トシユキ |
| 第5著者 所属（和/英） | 川重テクノロジー株式会社 (略称： 川重テクノロジー) Kawasaki Technology Co., Ltd. (略称： Kawasaki Technology) |
| 第6著者 氏名（和/英/ヨミ） | 岡本 正和 / Masakazu Okamoto / オカモト マサカズ |
| 第6著者 所属（和/英） | 川重テクノロジー株式会社 (略称： 川重テクノロジー) Kawasaki Technology Co., Ltd. (略称： Kawasaki Technology) |
| 第7著者 氏名（和/英/ヨミ） | / / |
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| 第8著者 氏名（和/英/ヨミ） | / / |
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| 講演者 | 第1著者 |
| 発表日時 | 2011-06-30 11:30:00 |
| 発表時間 | 20分 |
| 申込先研究会 | MSS |
| 資料番号 | CAS2011-8, VLD2011-15, SIP2011-37, MSS2011-8 |
| 巻番号（vol） | vol.111 |
| 号番号（no） | no.102(CAS), no.103(VLD), no.104(SIP), no.105(MSS) |
| ページ範囲 | pp.43-48 |
| ページ数 | 6 |
| 発行日 | 2011-06-23 (CAS, VLD, SIP, MSS) |
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