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| 研究会 | 発表日時 | 開催地 | タイトル・著者 | 抄録 | 資料番号 | |
| SSS | 2015-05-21 15:00 |
東京 | 日大駿河台キャンパス | 知能列車による安全性向上 ～ 列車の知覚・情報処理・判断能力の向上 ～ ○福田光芳・北野隆康・水上直樹（鉄道総研）  SSS2015-4 |
列車運行の安全性は、運転士と安全性のための各種の装置の協調により確保されている。我々は、より多くの異常を検出し、状況に応... [more] | SSS2015-4 pp.13-16 |
| DC | 2014-12-19 16:00 |
富山 | 高岡テクノドーム | 鉄道におけるキャリアレベル判定を用いない通信の情報伝送品質に関する考察 ○杉山陽一・福田光芳・北野隆康（鉄道総研） DC2014-74 |
[more] | DC2014-74 pp.39-44 |
| LQE, CPM, EMD, OPE, R (共催) |
2012-08-24 17:40 |
宮城 | 東北大学電気通信研究所 | レールと車輪間の電気的接触抵抗が有する半導体特性のモデル化 ○遠山 喬・福田光芳・大和田厚祐・藤田浩由（鉄道総研） R2012-53 EMD2012-59 CPM2012-84 OPE2012-91 LQE2012-57 |
鉄道信号では，特定区間に列車が存在することを検知するため，電気的短絡を利用した軌道回路が使われている．レールと車輪の接触... [more] | R2012-53 EMD2012-59 CPM2012-84 OPE2012-91 LQE2012-57 pp.157-162 |
| EMD, R (共催) |
2012-02-17 13:40 |
京都 | オムロンラーニングセンタ | レールと車輪の電気的接触抵抗に関する研究 ○福田光芳・伴 巧・前橋栄一・寺田夏樹・藤田浩由・遠山 喬・大和田厚祐・畑田芳隆（鉄道総研） R2011-47 EMD2011-121 |
軌道回路はレール間を輪軸で短絡することにより列車の在線を検知する装置であるが，レールがさびると短絡部の接触抵抗が大きくな... [more] | R2011-47 EMD2011-121 pp.31-36 |
| DC | 2007-12-07 14:15 |
山口 | 下関市勤労福祉会館 | Toward Development of Distributed Railway Interlocking System ○Xinhong Hei・Sei Takahashi・Hideo Nakamura（Nihon Univ.）・Koji Iwata・Mitsuyoshi Fukuda・Kazutoshi Sato・Haruo Yamamoto（Railway Technical Research Inst.） DC2007-62 |
[more] | DC2007-62 pp.13-17 |
| DC | 2006-12-08 13:30 |
山口 | パルトピアやまぐち(山口市) | 超分散連動システムのアルゴリズムに関する検討 ○福田光芳・岩田浩司・佐藤和敏（鉄道総研）・黒 新宏・高橋 聖・中村英夫（日大） |
[more] | DC2006-73 pp.3-6 |
| DC | 2006-12-08 14:00 |
山口 | パルトピアやまぐち(山口市) | A developing strategy for component-based distributed railway interlocking system ○黒 新宏・高橋 聖・中村英夫（日大）・岩田浩司・福田光芳・Kazutoshi Sato（鉄道総研） |
[more] | DC2006-74 pp.7-12 |
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