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| 講演抄録／キーワード | ||
| 講演名 | 2007-01-24 15:15 新幹線環境におけるマルチパスモバイルIPを利用した通信試験 ○山田和弘・星野貴彦（JR東海）  SIP2006-131 RCS2006-189 |
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| 抄録 | （和） | 東海道新幹線においては，2009年よりお客様に対して，地上～車上間の通信路に漏洩同軸ケーブル（LCX）を利用し，最大で約2Mbps/列車の通信速度で，新幹線車内でインターネット接続サービスを提供する予定である．また，将来的には通信速度を向上させる要求が高まると考えられるため，数十Mbpsのダウンリンク回線が構築可能な衛星通信方式や，100Mbps以上で双方向通信が可能なミリ波通信方式などの検討を進めている．しかしながら，衛星通信ではトンネル内に不感知帯が生じる，ミリ波通信では１アンテナのカバーエリアが高々100ｍ程度であるなど，新幹線のような高速移動体通信においては，数十Mbps程度以上の広帯域通信を，ある１つの無線通信方式を利用して構築することは技術的にもコストの面からも容易ではない．このため，将来的にはLCX通信，衛星通信，ミリ波通信など複数の通信方式を利用して地上～車上間の通信を行うことが考えられるが，それぞれを別システムとして扱うと，お客様が利用する通信方式を選定する必要が発生し，また選定された通信方式が切断された場合などにはシームレスに他の通信方式に切り替えることができないなど，複数の通信方式を構築するメリットが非常に小さくなってしまう．そこでこの問題を解決するため，本論文では，モバイルIP技術を活用した複数通信経路上での動的ルーティング，各方式間での不等価負荷分散を実現するシステムの構築，および東海道新幹線を利用した検証試験について報告する． |
| （英） | The internet connection with wifi will be available on the Tokaido-Shinkansen in 2009. The system employs Leaky Co-aXial cable, LCX, for the ground-train link, which has a capacity of around 2 Mbps best effort. In order to respond to the speeding up request of the connection in the future, a satellite communication, a millimeter wave communication and so on have been developing. Although a satellite communication and millimeter wave communication have capacities of 30Mbps downlink and bi-directional 100Mbps or over respectively, satellites do not cover inside tunnels and the communication range of millimeter waves is not more than 100 meters. It is difficult for high speed mobile systems such as Shinkansens to obtain a broadband connection of tens of mega bps or more with a certain wireless communication medium from the both aspects of technology and cost. Therefore the communication between the ground and trains will be supplied by various communication media such as LCX, satellite communication, millimeter wave communication and so on in the future. If they are set up separately, users will have to select a communication path, this decreases the merits of the use of plural media. In order to resolve this issue this paper describes a system design, the dynamic routing and non-equivalent load balancing using Mobile IP over plural media and the results of the system trial on the Tokaido-Shinkansen. | |
| キーワード | （和） | マルチパス / Mobile IP / 漏洩同軸ケーブル（LCX） / 衛星通信 / ミリ波無線 / / / |
| （英） | MultiPath / Mobile IP / Leaky Co-axial (LCX) / Satellite communication / Millimeter wave communication / / / | |
| 文献情報 | 信学技報, vol. 106, no. 478, RCS2006-189, pp. 81-86, 2007年1月. | |
| 資料番号 | RCS2006-189 | |
| 発行日 | 2007-01-17 (SIP, RCS) | |
| ISSN | Print edition: ISSN 0913-5685 Online edition: ISSN 2432-6380 | |
| 著作権に ついて |
技術研究報告に掲載された論文の著作権は電子情報通信学会に帰属します．(許諾番号：10GA0019/12GB0052/13GB0056/17GB0034/18GB0034) | |
| PDFダウンロード | SIP2006-131 RCS2006-189 |
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| 研究会情報 | |
| 研究会 | RCS SIP |
| 開催期間 | 2007-01-24 - 2007-01-26 |
| 開催地（和） | ＮＩＣＴ沖縄亜熱帯計測技術センター |
| 開催地（英） | NICT Okinawa |
| テーマ（和） | ブロードバンド無線アクセス技術，無線信号処理，無線通信，一般 |
| テーマ（英） | |
| 講演論文情報の詳細 | |
| 申込み研究会 | RCS |
| 会議コード | 2007-01-RCS-SIP |
| 本文の言語 | 日本語 |
| タイトル（和） | 新幹線環境におけるマルチパスモバイルIPを利用した通信試験 |
| サブタイトル（和） | |
| タイトル（英） | The Communication Trial using Multipath Mobile IP in the Shinkansen Environment |
| サブタイトル（英） | |
| キーワード(1)（和/英） | マルチパス / MultiPath |
| キーワード(2)（和/英） | Mobile IP / Mobile IP |
| キーワード(3)（和/英） | 漏洩同軸ケーブル（LCX） / Leaky Co-axial (LCX) |
| キーワード(4)（和/英） | 衛星通信 / Satellite communication |
| キーワード(5)（和/英） | ミリ波無線 / Millimeter wave communication |
| キーワード(6)（和/英） | / |
| キーワード(7)（和/英） | / |
| キーワード(8)（和/英） | / |
| 第1著者 氏名（和/英/ヨミ） | 山田 和弘 / Kazuhiro Yamada / ヤマダ カズヒロ |
| 第1著者 所属（和/英） | 東海旅客鉄道株式会社 (略称： JR東海) Central Japan Railway Company (略称： CJRC) |
| 第2著者 氏名（和/英/ヨミ） | 星野 貴彦 / Takahiko Hoshino / ホシノ タカヒコ |
| 第2著者 所属（和/英） | 東海旅客鉄道株式会社 (略称： JR東海) Central Japan Railway Company (略称： CJRC) |
| 講演者 | 第1著者 |
| 発表日時 | 2007-01-24 15:15:00 |
| 発表時間 | 20分 |
| 申込先研究会 | RCS |
| 資料番号 | SIP2006-131, RCS2006-189 |
| 巻番号（vol） | vol.106 |
| 号番号（no） | no.475(SIP), no.478(RCS) |
| ページ範囲 | pp.81-86 |
| ページ数 | 6 |
| 発行日 | 2007-01-17 (SIP, RCS) |
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