| 講演抄録/キーワード |
| 講演名 |
2011-03-04 14:30
5インチゲージ大形模型電気機関車での再粘着制御による主電動機並列・直列接続時の牽引力比較 ○渡邉英幸・伊東秀憲・川原畑大地・齋藤直大・於 一凡・小野寺 陽・陸 子俊・高根沢 真・森田 登(日本工大) EMD2010-160 |
| 抄録 |
(和) |
牽引力の向上が永遠の命題である電気車において,牽引力を妨げるものにボギー台車のピッチングがある。 電気鉄道の分野は過去100年以上の歴史があるが,超高速鉄道に関する技術は著しい進歩を遂げたものの,牽引力についてはインバータ時代を迎えた現在も蒸気機関車のそれを越えていない。また,最近のインバータ車両では,従来主電動機直列接続であった構成を並列接続に変更しており,その牽引力への影響が懸念されている。著者らはこれまで1/8.4モデル車両による電気―機械系連成の台車ピッチングを再現し,起動時の粘着係数の特性解明に取り組んできた。本報告では,さらに空転再粘着制御を導入し,再粘着時の牽引力と再粘着の安定性を主電動機の並列・直列接続の観点から統計的に比較したので,その一部を報告する。 |
| (英) |
This research is in association with improvement of hauling force for electric rolling stock.
In recent years, as a result of advanced high-speed train development, weight of bogie track has been decreased. As its side effect, it is considered that the weight decrease of bogie track may cause the axle-weight transfer, namely bogie track pitching. On the other hand, In recent inverter era, parallel connection of main motors has been commonly applied to electric rolling stock. However, in case that the motors are connected in parallel, the axle weight transfer and the bogie track pitching are likely to be caused, due to sudden load off of specific motor when the driving wheel slip is caused. In this study, we estimate the main motor series connection again and improvement of hauling force is aimed by applying main motor series connection, and comparison of hauling force between series & parallel connection of electric motor by readhesion control with statistical execution. |
| キーワード |
(和) |
牽引力 / 台車ピッチング / 再粘着制御 / 粘着係数 / / / / |
| (英) |
traction force / truck pitching / readhesion control / adhesion coefficient / / / / |
| 文献情報 |
信学技報, vol. 110, no. 451, EMD2010-160, pp. 33-36, 2011年3月. |
| 資料番号 |
EMD2010-160 |
| 発行日 |
2011-02-25 (EMD) |
| ISSN |
Print edition: ISSN 0913-5685 Online edition: ISSN 2432-6380 |
著作権に ついて |
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EMD2010-160 |