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| 講演抄録／キーワード | ||
| 講演名 | 2011-10-28 13:30 自動車騒音に関するロジスティック許容等価騒音レベル推定モデルの再構築 ○中込隆治・荒井 翔・降旗建治（信州大）  EA2011-69 |
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| 抄録 | （和） | 前報で提案した許容等価騒音レベルは，個人に適合する騒音防止対策の設計目標基準値である．この許容等価騒音レベルは、騒音問題が発生している現場で，5分間の等価騒音レベルの測定と同時に住民に聞いてもらった後の1回の「うるささ」反応が得られれば提案したロジスティックモデルに基づいて推定できる．そのモデルは7段階の「うるささ」尺度に基づいて構成した．本論文では，「うるささ」の限界値，具体的には自動車騒音の「最小可聴値」と「耐えられないうるささ」を定義し，この上下限界等価騒音レベルを実験的に検討した．その結果から，自動車騒音の「最小可聴値」（系列範ちゅう法に基づく尺度構成法）のロジスティック分布は，中央値が14.65dBおよび拡散パラメータが2.20dBであること，「耐えられないうるささ」（調整法）のロジスティック分布は，中央値が92.21dBおよび拡散パラメータが3.14dBであることが分かった．最後に，これらの上下限界値を組み込んだ新たなロジスティック許容等価騒音レベル推定モデルを再構築したので報告する． |
| （英） | Annoyance to noise is probably a good measure of the potential for complaint and community action. Each individual’s degree of annoyance to noise cannot be accurately predicted from conventional laboratory studies and social surveys. Therefore, a logistic prediction model for individual acceptable noise levels has been developed. An annoyance scale using the most frequently used annoyance ratings related to noise for community noise assessment in Japan was constructed. The dose-response relationships were obtained by actually listening to sounds in a field situation 1474 subjects carried out at 14 metropolitan cities in Japan. The logistic prediction model was developed using the logistic regression parameters estimated from each cumulative percentage curve of seven annoyance scale scores based on all data n=2940. However, because the logistic prediction model is completed, we need to resolve the wide dynamic range of noise annoyance; “the threshold of hearing” and “intolerable annoyance” for road traffic noise. In the psychoacoustic listening test a direct method was applied. From the results, (a) the cumulative p% of the threshold of hearing curve increases at higher levels monotonically as a psychometric logistic function of LAeq,5 min[dB]; the midpoint M is 14.65 dB and the spread S is 2.20 dB, (b) from the cumulative p% of the intolerable annoying curve, a midpoint M of 92.21 dB and a spread S of 3.14 dB were estimated. | |
| キーワード | （和） | ロジスティック関数 / 許容等価騒音レベル / LAeq,T / 閾値 / 耐えられないうるささ / / / |
| （英） | Logistic function / Acceptable noise level / LAeq,T / Threshold of hearing / Intolerable annoyance / / / | |
| 文献情報 | 信学技報, vol. 111, no. 270, EA2011-69, pp. 7-12, 2011年10月. | |
| 資料番号 | EA2011-69 | |
| 発行日 | 2011-10-21 (EA) | |
| ISSN | Print edition: ISSN 0913-5685 Online edition: ISSN 2432-6380 | |
| 著作権に ついて |
技術研究報告に掲載された論文の著作権は電子情報通信学会に帰属します．(許諾番号：10GA0019/12GB0052/13GB0056/17GB0034/18GB0034) | |
| PDFダウンロード | EA2011-69 |
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| 研究会情報 | |
| 研究会 | EA |
| 開催期間 | 2011-10-28 - 2011-10-29 |
| 開催地（和） | 信州大学工学部 |
| 開催地（英） | Faculty of Engineering, Shinshu Univ. |
| テーマ（和） | 一般 |
| テーマ（英） | General Topics |
| 講演論文情報の詳細 | |
| 申込み研究会 | EA |
| 会議コード | 2011-10-EA |
| 本文の言語 | 日本語 |
| タイトル（和） | 自動車騒音に関するロジスティック許容等価騒音レベル推定モデルの再構築 |
| サブタイトル（和） | |
| タイトル（英） | Reconstruction of a Logistic Model of Acceptable Noise Levels for Road Traffic Noise |
| サブタイトル（英） | |
| キーワード(1)（和/英） | ロジスティック関数 / Logistic function |
| キーワード(2)（和/英） | 許容等価騒音レベル / Acceptable noise level |
| キーワード(3)（和/英） | LAeq,T / LAeq,T |
| キーワード(4)（和/英） | 閾値 / Threshold of hearing |
| キーワード(5)（和/英） | 耐えられないうるささ / Intolerable annoyance |
| キーワード(6)（和/英） | / |
| キーワード(7)（和/英） | / |
| キーワード(8)（和/英） | / |
| 第1著者 氏名（和/英/ヨミ） | 中込 隆治 / Ryuji Nakagomi / ナカゴミ リュウジ |
| 第1著者 所属（和/英） | 信州大学 (略称： 信州大) Shinshu University (略称： Shinshu Univ) |
| 第2著者 氏名（和/英/ヨミ） | 荒井 翔 / Sho Arai / アライ ショウ |
| 第2著者 所属（和/英） | 信州大学 (略称： 信州大) Shinshu University (略称： Shinshu Univ) |
| 第3著者 氏名（和/英/ヨミ） | 降旗 建治 / Kenji Furihata / フリハタ ケンジ |
| 第3著者 所属（和/英） | 信州大学 (略称： 信州大) Shinshu University (略称： Shinshu Univ) |
| 講演者 | 第1著者 |
| 発表日時 | 2011-10-28 13:30:00 |
| 発表時間 | 30分 |
| 申込先研究会 | EA |
| 資料番号 | EA2011-69 |
| 巻番号（vol） | vol.111 |
| 号番号（no） | no.270 |
| ページ範囲 | pp.7-12 |
| ページ数 | 6 |
| 発行日 | 2011-10-21 (EA) |
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