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| 講演抄録／キーワード | ||
| 講演名 | 2013-12-03 13:00 ［ポスター講演］車車間・路車間共用通信制御におけるトラヒック分散手法に関する一検討 ○丹羽勇太・羽多野裕之・藤井雅弘・渡辺 裕（宇都宮大）  ITS2013-17 |
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| 抄録 | （和） | 2012年2月に車車間通信と路車間通信の標準規格としてARIB STD-T109が策定され，700MHz帯のITS利用が加速しつつある． ARIB STD-T109では車車間通信と路車間通信が同時に通信を行う状況に対応した車車間・路車間共用通信制御について規定されている． 車車間・路車間共用通信制御では一つのチャネルを時分割により共用することで両通信間の干渉を低減する方式で，車車間通信ではCSMA/CA(Carrier Sense Multiple Access with Collision Avoidance)によるアクセス制御方式を行う． しかしながら，接続車両数が多い場合，車車間通信期間の開始直後にトラヒックが集中しパケットが衝突することで通信品質が劣化することが考えられる． 本稿ではトラヒック分散手法として，車車間通信期間の先頭にARIB STD-T109を拡張した送信禁止期間を設定し，車両ごとにランダムに送信禁止期間を設定する手法を提案する． 提案手法により，従来方式と比べて平均パケット送信成功率が向上することを示す． |
| （英） | In February, 2012, ARIB STD-T-109 is standardized by Association of Radio Industries and Businesses for IVC (Inter-Vehicle Communications) and RVC (Road-Vehicle Communications), and ITS applications in 700 MHz band is being developed. In ARIB STD-T-109, IVC and RVC share one channel, whose bandwidth is equal to 10MHz, with time division duplex. It is possible to avoid a collision problem between IVC and RVC in principle. Moreover, RVC adapts CSMA/CA (Carrier Sense Multiple Access with Collision Avoidance) for the communication among the vehicles. However, this system suffers from a disadvantage of the increase of packet collision probability because many vehicles start the IVC transmission procedure concurrently. This paper proposes a new mobility load balancing method in order to reduce the collision probability at the beginning of the IVC period. We set randomly a special transmission prohibition period at the beginning of the IVC period for each vehicle. By computer simulations, we evaluate the proposed method in comparison with the conventional one. |
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| キーワード | （和） | 車車間・路車間共用通信制御 / CSMA/CA / トラヒック分散 / / / / / |
| （英） | IVC and RVC cooperative systems / CSMA/CA / Mobility load balancing / / / / / | |
| 文献情報 | 信学技報, vol. 113, no. 337, ITS2013-17, pp. 1-6, 2013年12月. | |
| 資料番号 | ITS2013-17 | |
| 発行日 | 2013-11-26 (ITS) | |
| ISSN | Print edition: ISSN 0913-5685 Online edition: ISSN 2432-6380 | |
| 著作権に ついて |
技術研究報告に掲載された論文の著作権は電子情報通信学会に帰属します．(許諾番号：10GA0019/12GB0052/13GB0056/17GB0034/18GB0034) | |
| PDFダウンロード | ITS2013-17 |
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| 研究会情報 | |
| 研究会 | ITS WBS |
| 開催期間 | 2013-12-03 - 2013-12-04 |
| 開催地（和） | 東京理科大学 |
| 開催地（英） | Tokyo University of Science |
| テーマ（和） | ITS通信，ポスター講演，一般 |
| テーマ（英） | ITS Communication, Poster Session, etc. |
| 講演論文情報の詳細 | |
| 申込み研究会 | ITS |
| 会議コード | 2013-12-ITS-WBS |
| 本文の言語 | 日本語 |
| タイトル（和） | 車車間・路車間共用通信制御におけるトラヒック分散手法に関する一検討 |
| サブタイトル（和） | |
| タイトル（英） | A study on mobility load balancing methods in IVC and RVC cooperative systems |
| サブタイトル（英） | |
| キーワード(1)（和/英） | 車車間・路車間共用通信制御 / IVC and RVC cooperative systems |
| キーワード(2)（和/英） | CSMA/CA / CSMA/CA |
| キーワード(3)（和/英） | トラヒック分散 / Mobility load balancing |
| キーワード(4)（和/英） | / |
| キーワード(5)（和/英） | / |
| キーワード(6)（和/英） | / |
| キーワード(7)（和/英） | / |
| キーワード(8)（和/英） | / |
| 第1著者 氏名（和/英/ヨミ） | 丹羽 勇太 / Yuta Niwa / ニワ ユウタ |
| 第1著者 所属（和/英） | 宇都宮大学 (略称： 宇都宮大) Utsunomiya University (略称： Utsunomiya Univ.) |
| 第2著者 氏名（和/英/ヨミ） | 羽多野 裕之 / Hiroyuki Hatano / ハタノ ヒロユキ |
| 第2著者 所属（和/英） | 宇都宮大学 (略称： 宇都宮大) Utsunomiya University (略称： Utsunomiya Univ.) |
| 第3著者 氏名（和/英/ヨミ） | 藤井 雅弘 / Masahiro Fujii / フジイ マサヒロ |
| 第3著者 所属（和/英） | 宇都宮大学 (略称： 宇都宮大) Utsunomiya University (略称： Utsunomiya Univ.) |
| 第4著者 氏名（和/英/ヨミ） | 渡辺 裕 / Yu Watanabe / ワタナベ ユウ |
| 第4著者 所属（和/英） | 宇都宮大学 (略称： 宇都宮大) Utsunomiya University (略称： Utsunomiya Univ.) |
| 講演者 | 第1著者 |
| 発表日時 | 2013-12-03 13:00:00 |
| 発表時間 | 150分 |
| 申込先研究会 | ITS |
| 資料番号 | ITS2013-17 |
| 巻番号（vol） | vol.113 |
| 号番号（no） | no.337 |
| ページ範囲 | pp.1-6 |
| ページ数 | 6 |
| 発行日 | 2013-11-26 (ITS) |
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