講演抄録/キーワード |
講演名 |
2014-09-19 11:25
効率的な車両位置把握のためのデータ送信頻度の動的制御手法に関する検討 ○三宅弘士・加美伸治(NEC) ITS2014-14 |
抄録 |
(和) |
車両位置を管理するサーバにおいて走行中の車両の位置をリアルタイムに把握するには車両から高頻度で位置情報を送信する必要があり,ネットワークリソースの使用効率が悪い.一方,ネットワークの使用効率を向上するために,車両から管理サーバへの位置情報を送る周期を長くすると,管理サーバが把握する車両位置情報の精度が低下する.本稿では,車両からの位置情報送信回数を減らしつつ,管理サーバが把握する車両位置情報の精度を保つ手法を提案し,車両の位置情報のログデータを使って評価した結果を述べる. |
(英) |
In order to know vehicles' positions in real time, it is necessary to transmit location information from them frequently to a server that manages their positions. In this case, however, network resource utilization is poor. On the other hand, increasing the transmission interval makes the accuracy of vehicles position management worse. In this paper, we propose dynamic data transmission control method for efficient vehicle position management to maintain the accuracy of data and decrease the number of transmission data. |
キーワード |
(和) |
車両位置管理 / interacting multiple model / カルバック・ライブラーダイバージェンス / / / / / |
(英) |
vehicle position management / interacting multiple model / Kullback-Leibler divergence / / / / / |
文献情報 |
信学技報, vol. 114, no. 225, ITS2014-14, pp. 21-26, 2014年9月. |
資料番号 |
ITS2014-14 |
発行日 |
2014-09-12 (ITS) |
ISSN |
Print edition: ISSN 0913-5685 Online edition: ISSN 2432-6380 |
著作権に ついて |
技術研究報告に掲載された論文の著作権は電子情報通信学会に帰属します.(許諾番号:10GA0019/12GB0052/13GB0056/17GB0034/18GB0034) |
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ITS2014-14 |