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| 講演抄録／キーワード | ||
| 講演名 | 2017-09-04 13:00 自律分散コネクテッドカーを実現する円形配列フェーズドアレー偏波制御4×4 MIMOアンテナの開発 ○本田和博・岩本大史・福嶋大希・小川晃一（富山大）  ITS2017-7 |
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| 抄録 | （和） | 本論文では，自律分散コネクテッドカーを実現するため，到来波推定機能と超高速通信を同時に実現できる円形配列フェーズドアレー偏波制御4×4 MIMOアンテナを提案する．まず，提案する円形配列フェーズドアレー偏波制御MIMOアンテナの特徴と構成について述べる．次に，到来波方向を推定する手法について述べる．電磁界解析を行った結果，高精度で到来波方向を推定できることが明らかとなった．次に，到来波方向の指向性利得を最大化する方法について述べる．4×4 MIMOアレーアンテナのモンテカルロ解析を行った結果，到来波方向が変化しても高い伝送容量を維持できることがわかった．この結果，提案アンテナを用いることによって自律分散コネクテッドカーを実現できることが明らかとなった． |
| （英） | This paper presents a circular phased array weighted-polarization 4 × 4 multiple-input multiple-output (MIMO) antenna with the capability of angle of arrival (AOA) estimation, aiming at realizing gigabit high-speed communications for use in ad hoc network connected car systems. Firstly, the structure and functional features of the 4 × 4 weighted-polarization MIMO antenna system is described. Then, a method of estimating an angle of arrival for incident waves using an interferometric monopulse technique is illustrated. On the basis of an electromagnetic field analysis, it is clarified that the proposed method achieves a high degree of accuracy for AOA estimation. In the subsequent section, a methodology of controlling the radiation gain in the direction of incident waves is explained. A Monte Carlo analysis of the 4 × 4 channel capacity using the proposed antenna is carried out. The results show that a high level of channel capacity can be obtained regardless of the direction of communication, confirming that the developed technology has a high potential to realize ad hoc network connected car systems. | |
| キーワード | （和） | コネクテッドカー / 円形配列フェーズドアレー / 到来波方向推定 / MIMO伝送容量 / 相関係数 / / / |
| （英） | Connected Car / Circular Phased Array / Angle of Arrival / MIMO Channel Capacity / Correlation Coefficient / / / | |
| 文献情報 | 信学技報, vol. 117, no. 203, ITS2017-7, pp. 1-6, 2017年9月. | |
| 資料番号 | ITS2017-7 | |
| 発行日 | 2017-08-28 (ITS) | |
| ISSN | Print edition: ISSN 0913-5685 Online edition: ISSN 2432-6380 | |
| 著作権に ついて |
技術研究報告に掲載された論文の著作権は電子情報通信学会に帰属します．(許諾番号：10GA0019/12GB0052/13GB0056/17GB0034/18GB0034) | |
| PDFダウンロード | ITS2017-7 |
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| 研究会情報 | |
| 研究会 | ITS IPSJ-ITS IEE-ITS |
| 開催期間 | 2017-09-04 - 2017-09-05 |
| 開催地（和） | 富山県総合情報センター |
| 開催地（英） | Toyama Institute of Information Systems |
| テーマ（和） | 交通における計測，一般 |
| テーマ（英） | Traffic Measurement, etc. |
| 講演論文情報の詳細 | |
| 申込み研究会 | ITS |
| 会議コード | 2017-09-ITS-ITS-ITS |
| 本文の言語 | 日本語 |
| タイトル（和） | 自律分散コネクテッドカーを実現する円形配列フェーズドアレー偏波制御4×4 MIMOアンテナの開発 |
| サブタイトル（和） | |
| タイトル（英） | Development of a Circular Phased Array Weighted-Polarization 4×4 MIMO Antenna for Ad Hoc Network Connected Car System |
| サブタイトル（英） | |
| キーワード(1)（和/英） | コネクテッドカー / Connected Car |
| キーワード(2)（和/英） | 円形配列フェーズドアレー / Circular Phased Array |
| キーワード(3)（和/英） | 到来波方向推定 / Angle of Arrival |
| キーワード(4)（和/英） | MIMO伝送容量 / MIMO Channel Capacity |
| キーワード(5)（和/英） | 相関係数 / Correlation Coefficient |
| キーワード(6)（和/英） | / |
| キーワード(7)（和/英） | / |
| キーワード(8)（和/英） | / |
| 第1著者 氏名（和/英/ヨミ） | 本田 和博 / Kazuhiro Honda / ホンダ カズヒロ |
| 第1著者 所属（和/英） | 富山大学 (略称： 富山大) Toyama University (略称： Toyama Univ.) |
| 第2著者 氏名（和/英/ヨミ） | 岩本 大史 / Daishi Iwamoto / イワモト ダイシ |
| 第2著者 所属（和/英） | 富山大学 (略称： 富山大) Toyama University (略称： Toyama Univ.) |
| 第3著者 氏名（和/英/ヨミ） | 福嶋 大希 / Taiki Fukushima / フクシマ タイキ |
| 第3著者 所属（和/英） | 富山大学 (略称： 富山大) Toyama University (略称： Toyama Univ.) |
| 第4著者 氏名（和/英/ヨミ） | 小川 晃一 / Koichi Ogawa / オガワ コウイチ |
| 第4著者 所属（和/英） | 富山大学 (略称： 富山大) Toyama University (略称： Toyama Univ.) |
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| 講演者 | 第1著者 |
| 発表日時 | 2017-09-04 13:00:00 |
| 発表時間 | 25分 |
| 申込先研究会 | ITS |
| 資料番号 | ITS2017-7 |
| 巻番号（vol） | vol.117 |
| 号番号（no） | no.203 |
| ページ範囲 | pp.1-6 |
| ページ数 | 6 |
| 発行日 | 2017-08-28 (ITS) |
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