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| 講演抄録／キーワード | ||
| 講演名 | 2018-08-23 14:00 品質変動が存在するLTEネットワークを用いた車両衝突回避のためのデッドラインアウェアスケジューリング方式 ○伊藤暢彦・岩井孝法・里田浩三（NEC）・久保亮吾（慶大）  CQ2018-46 |
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| 抄録 | （和） | 交通事故の低減という社会課題の解決に向けて，LTE網を活用し，車両位置や交通カメラ画像等の交通情報を低遅延で共有するコネクテッドカーの実現が期待されている．実現のためには，交通情報のような意味を成すデータの塊(チャンク)が許容遅延内に到達することが重要である．3GPPでは，車両向け通信の許容遅延を100 ms，許容遅延内到達率を0.95と策定している．しかしながら，従来手法では，無線品質，チャンクサイズ，許容遅延を考慮せずに無線資源の割り当てを行うため，チャンクが許容遅延内に到達できない可能性がある．本稿では，安全運転支援のための要件を満足する車両数を増加させるために，無線品質に加えてチャンクサイズと許容遅延を考慮して優先度を決定するデッドラインアウェアスケジューリング方式を提案する．事故の多発する交差点を想定したシミュレーション評価により，提案手法を用いると安全運転支援要件を満足する車両数が従来手法の４倍に改善されることを示す． |
| （英） | Long term evolution (LTE) networks are attracting a great deal of attention as platforms for connected car services. To guarantee effective connected car services, it is important to deliver a data block within a certain maximum tolerable delay (called a deadline in this work). The Third Generation Partnership Project (3GPP) stipulates that this deadline be 100 ms and that the arrival ratio within the deadline be 0.95. However, conventional schedulers cannot satisfy the deadline and arrival ratio within the deadline. They fail because they do not consider three key elements -radio quality, chunk size, and the deadline-. In this paper, we propose a deadline-aware scheduling scheme that considers chunk size and the deadline in addition to radio quality and uses them to prioritize users in order to meet the deadline. The results of a simulation on ns-3 showed that the proposed method can achieve approximately four times the number of vehicles satisfying network requirements compared to PayDA. | |
| キーワード | （和） | IoT / リソース制御 / LTE / コネクティッドカー / V2X / / / |
| （英） | IoT / Resource control / LTE / Connected car / V2X / / / | |
| 文献情報 | 信学技報, vol. 118, no. 192, CQ2018-46, pp. 1-6, 2018年8月. | |
| 資料番号 | CQ2018-46 | |
| 発行日 | 2018-08-16 (CQ) | |
| ISSN | Online edition: ISSN 2432-6380 | |
| 著作権に ついて |
技術研究報告に掲載された論文の著作権は電子情報通信学会に帰属します．(許諾番号：10GA0019/12GB0052/13GB0056/17GB0034/18GB0034) | |
| PDFダウンロード | CQ2018-46 |
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| 研究会情報 | |
| 研究会 | CQ |
| 開催期間 | 2018-08-23 - 2018-08-24 |
| 開催地（和） | 立命館大学びわこ・くさつキャンパス |
| 開催地（英） | Ritsumeikan Univ. Biwako-Kusatsu Campus (BKC) |
| テーマ（和） | IoT/M2M，無線ネットワーク，無線通信のQoS・QoE，無線リソース割当，無線伝送品質，クロスレイヤ技術，アドホックネットワーク，一般 |
| テーマ（英） | IoT/M2M, Wireless Communication, QoS and QoE in Wireless Communication, Wireless Resource Allocation, Wireless Transmission Quality, Cross layer Technology, Ad-hoc Network, etc. |
| 講演論文情報の詳細 | |
| 申込み研究会 | CQ |
| 会議コード | 2018-08-CQ |
| 本文の言語 | 英語（日本語タイトルあり） |
| タイトル（和） | 品質変動が存在するLTEネットワークを用いた車両衝突回避のためのデッドラインアウェアスケジューリング方式 |
| サブタイトル（和） | |
| タイトル（英） | A Deadline-Aware Scheduling Scheme for Vehicle Collision Avoidance Using LTE Networks with Quality Fluctuation |
| サブタイトル（英） | |
| キーワード(1)（和/英） | IoT / IoT |
| キーワード(2)（和/英） | リソース制御 / Resource control |
| キーワード(3)（和/英） | LTE / LTE |
| キーワード(4)（和/英） | コネクティッドカー / Connected car |
| キーワード(5)（和/英） | V2X / V2X |
| キーワード(6)（和/英） | / |
| キーワード(7)（和/英） | / |
| キーワード(8)（和/英） | / |
| 第1著者 氏名（和/英/ヨミ） | 伊藤 暢彦 / Nobuhiko Itoh / イトウ ノブヒコ |
| 第1著者 所属（和/英） | 日本電気株式会社 (略称： NEC) NEC Corporation (略称： NEC) |
| 第2著者 氏名（和/英/ヨミ） | 岩井 孝法 / Takanori Iwai / イワイ タカノリ |
| 第2著者 所属（和/英） | 日本電気株式会社 (略称： NEC) NEC Corporation (略称： NEC) |
| 第3著者 氏名（和/英/ヨミ） | 里田 浩三 / Kozo Satoda / サトダ コウゾウ |
| 第3著者 所属（和/英） | 日本電気株式会社 (略称： NEC) NEC Corporation (略称： NEC) |
| 第4著者 氏名（和/英/ヨミ） | 久保 亮吾 / Ryogo Kubo / クボ リョウゴ |
| 第4著者 所属（和/英） | 慶應義塾大学 (略称： 慶大) Keio University (略称： Keio Univ.) |
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| 講演者 | 第1著者 |
| 発表日時 | 2018-08-23 14:00:00 |
| 発表時間 | 25分 |
| 申込先研究会 | CQ |
| 資料番号 | CQ2018-46 |
| 巻番号（vol） | vol.118 |
| 号番号（no） | no.192 |
| ページ範囲 | pp.1-6 |
| ページ数 | 6 |
| 発行日 | 2018-08-16 (CQ) |
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