講演抄録/キーワード |
講演名 |
2021-01-22 14:05
車載CAN-FDのイミュニティ性能推定手法 ○溝口 幸・渡邊 領(SOKEN)・小島基資・平田佳郎(トヨタ自動車) EMCJ2020-66 |
抄録 |
(和) |
車載LANのメイン規格であるCAN(Controller Area Network)を高速化させたCAN-FD(CAN with Flexible Data-Rate)の車載検討が進んでいる.高速化によりイミュニティ性能低下が予想されるが,CAN-FDは開発コスト低減等を目的に従来CANのECU(Electronic Control Unit)の設計要件を引継ぐ車両メーカが多いと予想しており,イミュニティ性能の高いトランシーバICの選定が重要となる.本報告では,ECUのイミュニティ試験として知られるBCI試験(Bulk Current Injection)時に通信成立するトランシーバICの選定手法を提案する.過去に提案したSパラモデルによるECUのイミュニティ性能推定手法より,トランシーバIC端に到達する差動ノイズを推定する.推定した差動ノイズをCAN-FDの信号波形に重畳した模擬信号をトランシーバICに入力し,出力波形でBCI試験合否を判断することで,トランシーバICを選定する手法である. |
(英) |
It is a well-known fact that a lot of Electronic Control Units (ECUs) and high-speed communication Local Area Networks (LANs) are necessary for Advanced Driver Assistance System(ADAS). Original equipment manufacturers (OEM) are interested in CAN-FD that has high data rate arbitration phase and low data rate introduced on vehicles. Thus, ensuring immunity performance is one of the main issues in the CAN-FD using differential signals. Therefore, we suggested a method to define a criterion for the immunity performance using Sdc11 of 100Mbps Ethernet ECU using differential signals. In this paper, we try to define a CAN-FD ECU‘s criterion and S-parameter test method. The Institute of Electronics, Information and Communication Engineers) provides a word template file for the Technical |
キーワード |
(和) |
CAN-FD / Sパラメータ / モード変換 / イミュニティ試験 / / / / |
(英) |
CAN-FD / S-parameter / Mode Conversion / Immunity Test / / / / |
文献情報 |
信学技報, vol. 120, no. 333, EMCJ2020-66, pp. 13-17, 2021年1月. |
資料番号 |
EMCJ2020-66 |
発行日 |
2021-01-15 (EMCJ) |
ISSN |
Online edition: ISSN 2432-6380 |
著作権に ついて |
技術研究報告に掲載された論文の著作権は電子情報通信学会に帰属します.(許諾番号:10GA0019/12GB0052/13GB0056/17GB0034/18GB0034) |
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