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| 講演抄録／キーワード | ||
| 講演名 | 2021-04-23 12:30 ［依頼講演］ミリ波リニアセルシステムにおける置局設計手法に関する検討 ○藤尾俊輔・西川健一・尾崎一幸（富士通）  RCS2021-13 |
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| 抄録 | （和） | 高速鉄道や高速道路などで生じる通信トラヒックを収容するために，筆者らは，移動経路に沿って配置された基地局と移動車両がミリ波帯を用いて通信するミリ波リニアセルシステムが有望だと考えている．指向性の鋭いビームをリアルタイムに制御する適応ビームフォーミング方式を用いることで，各基地局の通信距離を長くすることができる．一方，ビーム方向を固定する固定ビームフォーミング方式はカーブ区間等で移動に追従できない可能性があるが，実装が容易である．筆者らはこれまでに，高速鉄道環境への適用を想定し，経路全体を最小の基地局でカバーするための基地局配置を求める手法を提案し，車両上のリレー局と基地局の両側に適応ビームフォーミングを用いることによる基地局数削減効果を評価した．本稿では，適応ビームフォーミングを基地局側，または，リレー局側のいずれか一方のみに適用した場合について検討し，リレー局側に適用する場合の基地局数削減効果が大きいことを定量評価した結果を示す． |
| （英） | The authors consider millimeter-wave linear cell systems are promising to accommodate huge communication traffic on a high-speed environment such as a train or a highway. In the systems, a relay mounted on a car or train communicates with a base station along a moving path using millimeter-wave bands. The base station can cover long distance by using an adaptive beamforming technique that control a narrow beam dynamically. On the other hand, if beam direction is fixed, signal strength might be degraded severely due to beam misalignment e.g. in curved line environment, but it is easy to implement. In a previous study, the authors have proposed a base station placement design method to minimize the number of base stations required to cover an entire path and evaluated the performance to apply adaptive beamforming to both the base station and relay from the viewpoint of the required number of base stations. In this paper, we evaluate the performance to apply adaptive beamforming to either the base station or the relay. The evaluation results demonstrate that adaptive beamforming on the relay-side is more important to reduce the number of required base stations. | |
| キーワード | （和） | ミリ波通信 / 高速鉄道 / ビームフォーミング / モバイルリレー / リニアセル / / / |
| （英） | millimeter-wave communication / high-speed train / beamforming / mobile relay / linear cell / / / | |
| 文献情報 | 信学技報, vol. 121, no. 7, RCS2021-13, pp. 60-65, 2021年4月. | |
| 資料番号 | RCS2021-13 | |
| 発行日 | 2021-04-15 (RCS) | |
| ISSN | Online edition: ISSN 2432-6380 | |
| 著作権に ついて |
技術研究報告に掲載された論文の著作権は電子情報通信学会に帰属します．(許諾番号：10GA0019/12GB0052/13GB0056/17GB0034/18GB0034) | |
| PDFダウンロード | RCS2021-13 |
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| 研究会情報 | |
| 研究会 | RCS |
| 開催期間 | 2021-04-22 - 2021-04-23 |
| 開催地（和） | オンライン開催 |
| 開催地（英） | Online |
| テーマ（和） | 鉄道，車車間・路車間通信，無線アクセス技術，一般 |
| テーマ（英） | Railroad Communications, Inter-Vehicle Communications, Road to Vehicle Communications, Radio Access Technologies, Wireless Communications, etc. |
| 講演論文情報の詳細 | |
| 申込み研究会 | RCS |
| 会議コード | 2021-04-RCS |
| 本文の言語 | 日本語 |
| タイトル（和） | ミリ波リニアセルシステムにおける置局設計手法に関する検討 |
| サブタイトル（和） | |
| タイトル（英） | A Study on Placement Design Method for mmWave Linear Cell Systems |
| サブタイトル（英） | |
| キーワード(1)（和/英） | ミリ波通信 / millimeter-wave communication |
| キーワード(2)（和/英） | 高速鉄道 / high-speed train |
| キーワード(3)（和/英） | ビームフォーミング / beamforming |
| キーワード(4)（和/英） | モバイルリレー / mobile relay |
| キーワード(5)（和/英） | リニアセル / linear cell |
| キーワード(6)（和/英） | / |
| キーワード(7)（和/英） | / |
| キーワード(8)（和/英） | / |
| 第1著者 氏名（和/英/ヨミ） | 藤尾 俊輔 / Shunsuke Fujio / フジオ シュンスケ |
| 第1著者 所属（和/英） | 富士通株式会社 (略称： 富士通) FUJITSU LIMITED (略称： Fujitsu) |
| 第2著者 氏名（和/英/ヨミ） | 西川 健一 / Kenichi Nisihkawa / ニシカワ ケンイチ |
| 第2著者 所属（和/英） | 富士通株式会社 (略称： 富士通) FUJITSU LIMITED (略称： Fujitsu) |
| 第3著者 氏名（和/英/ヨミ） | 尾崎 一幸 / Kazuyuki Ozaki / オザキ カズユキ |
| 第3著者 所属（和/英） | 富士通株式会社 (略称： 富士通) FUJITSU LIMITED (略称： Fujitsu) |
| 講演者 | 第1著者 |
| 発表日時 | 2021-04-23 12:30:00 |
| 発表時間 | 30分 |
| 申込先研究会 | RCS |
| 資料番号 | RCS2021-13 |
| 巻番号（vol） | vol.121 |
| 号番号（no） | no.7 |
| ページ範囲 | pp.60-65 |
| ページ数 | 6 |
| 発行日 | 2021-04-15 (RCS) |
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