| 電子情報通信学会 研究会発表申込システム 講演論文 詳細 |
技報閲覧サービス [ログイン] 技報アーカイブ |
| トップに戻る | 前のページに戻る | [Japanese] / [English] |
| 講演抄録／キーワード | ||
| 講演名 | 2021-12-08 14:55 電気自動車における加減速時のノイズ発生メカニズム ○小林研介・木田喜啓・大岡信治（SOKEN）・中村克己（デンソー）  EMCJ2021-58 |
|
| 抄録 | （和） | 本論文では、車両の状態とアンテナ誘起電圧を同時計測することで、加減速時にインパルス状のアンテナ誘起電圧が発生し、AM帯のノイズを悪化させることを見出した。更に、アンテナ誘起電圧とドライブシャフトの軸電圧を同時計測することで、インパルス状のアンテナ誘起電圧が軸電圧と同期することを確認した。加えて、MG軸、トランスミッション、ドライブシャフトの軸電圧を同時計測することで、インパルス状の軸電圧がトランスミッションの構成部品であるギアの接触と開離によって機械的に発生することを明らかにした。 |
| （英） | By simultaneously measuring the vehicle condition and the antenna-induced voltage, it was found that an impulse-shaped antenna-induced voltage is generated during acceleration / deceleration, which exacerbates noise in the AM band. Furthermore, by simultaneously measuring the antenna-induced voltage and the shaft voltage of the drive shaft, it was confirmed that the impulse-shaped antenna-induced voltage was synchronized with the shaft voltage. In addition, by simultaneously measuring the shaft voltage of the MG shaft, transmission, and drive shaft, it was clarified that the impulse-shaped shaft voltage is mechanically generated by the contact and opening of the gears, which are the components of the transmission. | |
| キーワード | （和） | 軸電圧 / 電気自動車 / 放射ノイズ / AMラジオ / アンテナ / 加減速 / / |
| （英） | Shaft voltage / Electric vehicle / Radiation noise / AM radio / Antenna / Acceleration/Deceleration / / | |
| 文献情報 | 信学技報, vol. 121, no. 288, EMCJ2021-58, pp. 22-27, 2021年12月. | |
| 資料番号 | EMCJ2021-58 | |
| 発行日 | 2021-12-01 (EMCJ) | |
| ISSN | Online edition: ISSN 2432-6380 | |
| 著作権に ついて |
技術研究報告に掲載された論文の著作権は電子情報通信学会に帰属します．(許諾番号：10GA0019/12GB0052/13GB0056/17GB0034/18GB0034) | |
| PDFダウンロード | EMCJ2021-58 |
|
| 研究会情報 | |
| 研究会 | EMCJ IEE-EMC IEE-SPC |
| 開催期間 | 2021-12-08 - 2021-12-08 |
| 開催地（和） | 名古屋駅前会議室+オンライン開催 |
| 開催地（英） | |
| テーマ（和） | 半導体電力変換，自然・人工雑音，EMC一般 |
| テーマ（英） | |
| 講演論文情報の詳細 | |
| 申込み研究会 | EMCJ |
| 会議コード | 2021-12-EMCJ-EMC-SPC |
| 本文の言語 | 日本語 |
| タイトル（和） | 電気自動車における加減速時のノイズ発生メカニズム |
| サブタイトル（和） | |
| タイトル（英） | Noise mechanism during acceleration/deceleration in electric vehicles |
| サブタイトル（英） | |
| キーワード(1)（和/英） | 軸電圧 / Shaft voltage |
| キーワード(2)（和/英） | 電気自動車 / Electric vehicle |
| キーワード(3)（和/英） | 放射ノイズ / Radiation noise |
| キーワード(4)（和/英） | AMラジオ / AM radio |
| キーワード(5)（和/英） | アンテナ / Antenna |
| キーワード(6)（和/英） | 加減速 / Acceleration/Deceleration |
| キーワード(7)（和/英） | / |
| キーワード(8)（和/英） | / |
| 第1著者 氏名（和/英/ヨミ） | 小林 研介 / Kensuke Kobayashi / コバヤシ ケンスケ |
| 第1著者 所属（和/英） | 株式会社SOKEN (略称： SOKEN) SOKEN,INC (略称： SOKEN) |
| 第2著者 氏名（和/英/ヨミ） | 木田 喜啓 / Yoshihiro Kida / キダ ヨシヒロ |
| 第2著者 所属（和/英） | 株式会社SOKEN (略称： SOKEN) SOKEN,INC (略称： SOKEN) |
| 第3著者 氏名（和/英/ヨミ） | 大岡 信治 / shinji ohoka / オオオカ シンジ |
| 第3著者 所属（和/英） | 株式会社SOKEN (略称： SOKEN) SOKEN,INC (略称： SOKEN) |
| 第4著者 氏名（和/英/ヨミ） | 中村 克己 / Katsumi Nakamura / ナカムラ カツミ |
| 第4著者 所属（和/英） | 株式会社デンソー (略称： デンソー) DENSO CORPORATION (略称： DENSO) |
| 第5著者 氏名（和/英/ヨミ） | / / |
| 第5著者 所属（和/英） | (略称： ) (略称： ) |
| 第6著者 氏名（和/英/ヨミ） | / / |
| 第6著者 所属（和/英） | (略称： ) (略称： ) |
| 第7著者 氏名（和/英/ヨミ） | / / |
| 第7著者 所属（和/英） | (略称： ) (略称： ) |
| 第8著者 氏名（和/英/ヨミ） | / / |
| 第8著者 所属（和/英） | (略称： ) (略称： ) |
| 第9著者 氏名（和/英/ヨミ） | / / |
| 第9著者 所属（和/英） | (略称： ) (略称： ) |
| 第10著者 氏名（和/英/ヨミ） | / / |
| 第10著者 所属（和/英） | (略称： ) (略称： ) |
| 第11著者 氏名（和/英/ヨミ） | / / |
| 第11著者 所属（和/英） | (略称： ) (略称： ) |
| 第12著者 氏名（和/英/ヨミ） | / / |
| 第12著者 所属（和/英） | (略称： ) (略称： ) |
| 第13著者 氏名（和/英/ヨミ） | / / |
| 第13著者 所属（和/英） | (略称： ) (略称： ) |
| 第14著者 氏名（和/英/ヨミ） | / / |
| 第14著者 所属（和/英） | (略称： ) (略称： ) |
| 第15著者 氏名（和/英/ヨミ） | / / |
| 第15著者 所属（和/英） | (略称： ) (略称： ) |
| 第16著者 氏名（和/英/ヨミ） | / / |
| 第16著者 所属（和/英） | (略称： ) (略称： ) |
| 第17著者 氏名（和/英/ヨミ） | / / |
| 第17著者 所属（和/英） | (略称： ) (略称： ) |
| 第18著者 氏名（和/英/ヨミ） | / / |
| 第18著者 所属（和/英） | (略称： ) (略称： ) |
| 講演者 | 第1著者 |
| 発表日時 | 2021-12-08 14:55:00 |
| 発表時間 | 25分 |
| 申込先研究会 | EMCJ |
| 資料番号 | EMCJ2021-58 |
| 巻番号（vol） | vol.121 |
| 号番号（no） | no.288 |
| ページ範囲 | pp.22-27 |
| ページ数 | 6 |
| 発行日 | 2021-12-01 (EMCJ) |
[研究会発表申込システムのトップページに戻る]