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| 講演抄録／キーワード | ||
| 講演名 | 2022-03-11 17:55 車載無線通信における車内通信特性を考慮した固定バックオフ法の遅延評価 ○塩原拓海・村瀬 勉（名大）  CQ2021-137 |
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| 抄録 | （和） | 本研究では、IEEE 802.11adを用いた車載無線通信において、計算機シミュレーションに実機実験による実測値を用いて、マルチパスや車内に存在する障害物による再送を考慮した車内通信伝搬モデルを提案し、先に提案した手法C^5法[1]の通信遅延品質を再評価する。提案する車内通信伝搬モデルでは、実機実験のスループット結果から再送の生じやすさを決めるエラーレートを算出した。11adは60GHzという高い周波数を使用するため、電波の直進性が高く、電波が回折しにくいため、車内に存在する障害物によって送信エラーから再送が生じる。さらに、車内という狭く、かつ金属に覆われた通信環境では、マルチパスが非常に多い通信環境となり、送信エラーから再送が生じる。その結果、通信遅延が大きくなることに着目した。評価の結果、理想的な自由空間伝搬モデルと比較して最大遅延は22.4%の増加にとどまることを明らかにし、C^5法は、ミッションクリティカルなアプリケーションに対応できる遅延品質を持つことを明らかにした。 |
| （英） | In this study, we propose an in-vehicle communication propagation model for in-vehicle wireless communication using IEEE 802.11ad, which takes into account multipath and retransmissions due to obstacles in the vehicle using actual measurements from real experiments, and re-evaluate the communication delay quality of the previously proposed method C^5 [1]. In the proposed model, the error rate, which determines the probability of retransmissions, is calculated from the throughput results of actual experiments. 11ad uses a high frequency of 60 GHz, so the radio wave has high directivity and is not easily diffracted. Therefore, obstacles in the vehicle can cause retransmissions from transmission errors. Furthermore, in the narrow and metal-covered communication environment of a vehicle, multipath is extremely common, resulting in retransmissions from transmission errors. As a result, we noticed that the communication delay becomes large. The evaluation results show that the maximum delay is only 22.4% higher than the ideal free-space propagation model, and the C^5 method has a delay quality that can be used for mission-critical applications. | |
| キーワード | （和） | IEEE 802.11ad / ワイヤレスハーネス / 車載通信 / マルチパス / 障害物 / 遅延 / / |
| （英） | IEEE 802.11ad / Wireless Harness / In-Vehicle Communication / Multipath / Obstacle / Delay / / | |
| 文献情報 | 信学技報, vol. 121, no. 421, CQ2021-137, pp. 198-202, 2022年3月. | |
| 資料番号 | CQ2021-137 | |
| 発行日 | 2022-03-02 (CQ) | |
| ISSN | Online edition: ISSN 2432-6380 | |
| 著作権に ついて |
技術研究報告に掲載された論文の著作権は電子情報通信学会に帰属します．(許諾番号：10GA0019/12GB0052/13GB0056/17GB0034/18GB0034) | |
| PDFダウンロード | CQ2021-137 |
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| 研究会情報 | |
| 研究会 | CQ IMQ MVE IE |
| 開催期間 | 2022-03-09 - 2022-03-11 |
| 開催地（和） | オンライン開催 (Zoom) |
| 開催地（英） | Online (Zoom) |
| テーマ（和） | 変化する生活での五感に訴えるオンラインメディアとその評価、および一般（魅力工学研究会協賛） |
| テーマ（英） | Media of five senses, Multimedia, Media experience, Picture codinge, Image media quality, Network,quality and reliability, etc |
| 講演論文情報の詳細 | |
| 申込み研究会 | CQ |
| 会議コード | 2022-03-CQ-IMQ-MVE-IE |
| 本文の言語 | 日本語 |
| タイトル（和） | 車載無線通信における車内通信特性を考慮した固定バックオフ法の遅延評価 |
| サブタイトル（和） | |
| タイトル（英） | Delay Evaluation of Fixed Backoff Method for In-Vehicle Wireless Communication Considering In-Vehicle Communication Characteristics |
| サブタイトル（英） | |
| キーワード(1)（和/英） | IEEE 802.11ad / IEEE 802.11ad |
| キーワード(2)（和/英） | ワイヤレスハーネス / Wireless Harness |
| キーワード(3)（和/英） | 車載通信 / In-Vehicle Communication |
| キーワード(4)（和/英） | マルチパス / Multipath |
| キーワード(5)（和/英） | 障害物 / Obstacle |
| キーワード(6)（和/英） | 遅延 / Delay |
| キーワード(7)（和/英） | / |
| キーワード(8)（和/英） | / |
| 第1著者 氏名（和/英/ヨミ） | 塩原 拓海 / Takumi Shiohara / シオハラ タクミ |
| 第1著者 所属（和/英） | 名古屋大学 (略称： 名大) Nagoya University (略称： Nagoya Univ.) |
| 第2著者 氏名（和/英/ヨミ） | 村瀬 勉 / Tutomu Murase / ムラセ ツトム |
| 第2著者 所属（和/英） | 名古屋大学 (略称： 名大) Nagoya University (略称： Nagoya Univ.) |
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| 講演者 | 第1著者 |
| 発表日時 | 2022-03-11 17:55:00 |
| 発表時間 | 25分 |
| 申込先研究会 | CQ |
| 資料番号 | CQ2021-137 |
| 巻番号（vol） | vol.121 |
| 号番号（no） | no.421 |
| ページ範囲 | pp.198-202 |
| ページ数 | 5 |
| 発行日 | 2022-03-02 (CQ) |
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