| 講演抄録/キーワード |
| 講演名 |
2026-02-20 09:25
[ショートペーパー]航空機のゴーアラウンド後の高度損失量の評価 ○紺谷駿介・森 亮太(神戸大) SANE2025-115 |
| 抄録 |
(和) |
航空機は着陸進入中に進入をとりやめ、ゴーアラウンドを行う場合があるが、ゴーアラウンド操作後も航空機の慣性により、すぐに上昇に転じることはできず、ある程度降下することが見込まれる。この高度損失量は空港周辺における障害物高の基準にも影響を与える一方で、それがどの程度であるかは一般にあまり知られていない。本稿では、高度損失量を簡単な数学モデルで計算する手法の検討を行い、その結果を航空会社のフルフライトシミュレータにより取得したデータとの比較を行い、その手法の有効性の検証を行う。 |
| (英) |
An aircraft may abort its approach and perform a go-around during landing. However, due to the aircraft's inertia, it cannot immediately transition to climb after the go-around maneuver and is expected to descend to a certain extent. This altitude loss affects the criteria for obstacle heights around airports, yet its magnitude is generally not well known. This paper investigates a method for calculating the altitude loss using a simple mathematical model. The results are compared with data obtained from a full-flight simulator operated by an airline to verify the effectiveness of this method. |
| キーワード |
(和) |
ゴーアラウンド / 高度損失量 / / / / / / |
| (英) |
Go-around / Altitude loss / / / / / / |
| 文献情報 |
信学技報, vol. 125, no. 358, SANE2025-115, pp. 87-89, 2026年2月. |
| 資料番号 |
SANE2025-115 |
| 発行日 |
2026-02-12 (SANE) |
| ISSN |
Online edition: ISSN 2432-6380 |
著作権に ついて |
技術研究報告に掲載された論文の著作権は電子情報通信学会に帰属します.(許諾番号:10GA0019/12GB0052/13GB0056/17GB0034/18GB0034) |
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