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| 講演抄録／キーワード | ||
| 講演名 | 2014-06-06 14:55 右手左手複合系線路による長区間電化道路の提案 ○鈴木良輝・坂井尚貴・ウリン トヤ・大平 孝（豊橋技科大）  WPT2014-27 |
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| 抄録 | （和） | 電化道路電気自動車の実現に向けて，タイヤ集電方式電力伝送の実証実験を波長に比べて十分短い電化道路で実施してきた． 電化道路電気自動車の実用化を考えると，波長よりも十分長い電化道路上における走行中給電実現が不可欠である． 本報告は，波長より長い電化道路の振る舞いを回路シミュレーションで解析した． 電化道路は高周波等価回路の伝送線路で表現した． 車両位置により電化道路の入出力インピーダンスが変動することがわかった． 入力インピーダンスの変動を低減する3つの電化道路構成を提案する． 左手系進相回路を電極対に縦続的に挿入することによる電化道路の入出力インピーダンス変動の低減という着想に至った． 低減効果を回路シミュレーションにより検証し，有効性を示す． 1/10波長ごとに左手系回路を装荷することで，入出力側それぞれの反射係数$left | Gamma right|$の平均値を0.461から0.157まで低減した． |
| （英） | This paper describes a problem of a long-haul electrified roadway and proposes a new electrified roadway structure exploiting left handed circuits. A circuit simulation shows that input and output impedances vary due to movement of the vehicle (load) along a long-haul electrified roadway structure. Then, we propose three types of electrified roadway structures to solve the problem. We go detail on one of them, which is named {it cascade type CRLH (Composite Right and Left Handed) electrified roadway}. Its electrode is divided into short segments connected through left handed circuits which exhibit a negative phase delay. We show that input and output impedances shifts of the proposed structure is mitigated compared with that of conventional ones. |
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| キーワード | （和） | タイヤ集電 / 伝送線路 / 左手系回路 / 進相 / / / / |
| （英） | Via-wheel power transfe / Transmission line / Left handed circuit / Negative phase delay / / / / | |
| 文献情報 | 信学技報, vol. 114, no. 72, WPT2014-27, pp. 17-22, 2014年6月. | |
| 資料番号 | WPT2014-27 | |
| 発行日 | 2014-05-30 (WPT) | |
| ISSN | Print edition: ISSN 0913-5685 Online edition: ISSN 2432-6380 | |
| 著作権に ついて |
技術研究報告に掲載された論文の著作権は電子情報通信学会に帰属します．(許諾番号：10GA0019/12GB0052/13GB0056/17GB0034/18GB0034) | |
| PDFダウンロード | WPT2014-27 |
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| 研究会情報 | |
| 研究会 | WPT |
| 開催期間 | 2014-06-06 - 2014-06-06 |
| 開催地（和） | 東京大学 |
| 開催地（英） | Univ. of Tokyo |
| テーマ（和） | 無線電力伝送、一般 |
| テーマ（英） | Wireless Power Transfer, etc |
| 講演論文情報の詳細 | |
| 申込み研究会 | WPT |
| 会議コード | 2014-06-WPT |
| 本文の言語 | 日本語 |
| タイトル（和） | 右手左手複合系線路による長区間電化道路の提案 |
| サブタイトル（和） | |
| タイトル（英） | Composite Right and Left Handed System for Long-Haul Electrified Roadway |
| サブタイトル（英） | |
| キーワード(1)（和/英） | タイヤ集電 / Via-wheel power transfe |
| キーワード(2)（和/英） | 伝送線路 / Transmission line |
| キーワード(3)（和/英） | 左手系回路 / Left handed circuit |
| キーワード(4)（和/英） | 進相 / Negative phase delay |
| キーワード(5)（和/英） | / |
| キーワード(6)（和/英） | / |
| キーワード(7)（和/英） | / |
| キーワード(8)（和/英） | / |
| 第1著者 氏名（和/英/ヨミ） | 鈴木 良輝 / Yoshiki Suzuki / スズキ ヨシキ |
| 第1著者 所属（和/英） | 豊橋技術科学大学 (略称： 豊橋技科大) Toyohashi University of Technology (略称： Toyohashi Univ. of Tech.) |
| 第2著者 氏名（和/英/ヨミ） | 坂井 尚貴 / Naoki Sakai / サカイ ナオキ |
| 第2著者 所属（和/英） | 豊橋技術科学大学 (略称： 豊橋技科大) Toyohashi University of Technology (略称： Toyohashi Univ. of Tech.) |
| 第3著者 氏名（和/英/ヨミ） | ウリン トヤ / Tuya Wuren / ウリン トヤ |
| 第3著者 所属（和/英） | 豊橋技術科学大学 (略称： 豊橋技科大) Toyohashi University of Technology (略称： Toyohashi Univ. of Tech.) |
| 第4著者 氏名（和/英/ヨミ） | 大平 孝 / Takashi Ohira / オオヒラ タカシ |
| 第4著者 所属（和/英） | 豊橋技術科学大学 (略称： 豊橋技科大) Toyohashi University of Technology (略称： Toyohashi Univ. of Tech.) |
| 講演者 | 第1著者 |
| 発表日時 | 2014-06-06 14:55:00 |
| 発表時間 | 25分 |
| 申込先研究会 | WPT |
| 資料番号 | WPT2014-27 |
| 巻番号（vol） | vol.114 |
| 号番号（no） | no.72 |
| ページ範囲 | pp.17-22 |
| ページ数 | 6 |
| 発行日 | 2014-05-30 (WPT) |
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