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| 講演抄録／キーワード | ||
| 講演名 | 2015-12-18 10:45 電力変換器の接地に着目したFM帯伝導ノイズ電流の解析 ○木田喜啓・小澤達也・大岡信治・深川康弘（日本自動車部品総研）・鳥居 薫（トヨタ自動車）  EMCJ2015-92 |
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| 抄録 | （和） | DC-DCコンバータ等の電力変換器の筐体、車両ボデー（以下ボデー）及び同筐体をボデーに電気的に接続（接地）する導体は、電力変換器から発生するFM帯伝導ノイズ電流のピークに寄与する。ボデーを金属平板に置き換えた3次元電磁界シミュレーションによる解析から、上記筐体、ボデー及び両者の間の導体は、電力変換器のシールド線を伝送線路とする分布定数回路の終端として作用する仮説を立てた。この仮説をモデル化した等価回路の伝導ノイズ電流のピークの周波数は、実測と誤差約2%で一致し、妥当性を検証した。これより、FM帯伝導ノイズ電流のピークは、上記伝送線路の特性インピーダンスと終端のインピーダンスの不整合による伝導ノイズ電流の反射が原因であると推定する。ピーク低減の１手法として筐体とボデー間に上記特性インピーダンスと同値の抵抗を挿入する反射抑制を考案し、伝導ノイズ電流のピークを約10dB低減した。 |
| （英） | FM-band noise current emitted from power converter such as DC-DC converter depends on the structure of chassis of the power converter, vehicle body (body) and conductor connecting the chassis to the vehicle body electrically (grounding). From the analysis of 3D electromagnetic simulation, we hypothesized that these chassis, body and conductor act as a termination for the transmission line consisting of the converter’s shielded cable. The peaks of FM-band noise current calculated from the equivalent circuit based on the hypothesis agreed with those measured from actual circuit within 2% of errors, which indicates the hypothesis is valid. So, the peaks of FM-band noise current are estimated to be the result of noise current reflection caused by the mismatch between the characteristic impedance of the transmission line and the termination. We propose a novel method of inserting resistance that is equivalent to the characteristic impedance mentioned above between the chassis and the body, which achieve approximately 10dB peak suppression. | |
| キーワード | （和） | 伝導ノイズ電流 / ピーク / 電力変換器 / 筐体 / シールド線 / ボデー / 接地 / |
| （英） | Noise Current / Peak / Power Converter / Chassis / Shielded Cable / Body / Grounding / | |
| 文献情報 | 信学技報, vol. 115, no. 377, EMCJ2015-92, pp. 13-18, 2015年12月. | |
| 資料番号 | EMCJ2015-92 | |
| 発行日 | 2015-12-11 (EMCJ) | |
| ISSN | Print edition: ISSN 0913-5685 Online edition: ISSN 2432-6380 | |
| 著作権に ついて |
技術研究報告に掲載された論文の著作権は電子情報通信学会に帰属します．(許諾番号：10GA0019/12GB0052/13GB0056/17GB0034/18GB0034) | |
| PDFダウンロード | EMCJ2015-92 |
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| 研究会情報 | |
| 研究会 | EMCJ IEE-EMC |
| 開催期間 | 2015-12-18 - 2015-12-18 |
| 開催地（和） | 豊田中央研究所 |
| 開催地（英） | TOYOTA CENTRAL R&D LABS., INC. |
| テーマ（和） | 電力，EMC一般 |
| テーマ（英） | Power electronics, EMC |
| 講演論文情報の詳細 | |
| 申込み研究会 | EMCJ |
| 会議コード | 2015-12-EMCJ-EMC |
| 本文の言語 | 日本語 |
| タイトル（和） | 電力変換器の接地に着目したFM帯伝導ノイズ電流の解析 |
| サブタイトル（和） | |
| タイトル（英） | FM-Band Noise Current Analysis Focused on Grounding of Power Converter |
| サブタイトル（英） | |
| キーワード(1)（和/英） | 伝導ノイズ電流 / Noise Current |
| キーワード(2)（和/英） | ピーク / Peak |
| キーワード(3)（和/英） | 電力変換器 / Power Converter |
| キーワード(4)（和/英） | 筐体 / Chassis |
| キーワード(5)（和/英） | シールド線 / Shielded Cable |
| キーワード(6)（和/英） | ボデー / Body |
| キーワード(7)（和/英） | 接地 / Grounding |
| キーワード(8)（和/英） | / |
| 第1著者 氏名（和/英/ヨミ） | 木田 喜啓 / Yoshihiro Kida / キダ ヨシヒロ |
| 第1著者 所属（和/英） | 株式会社日本自動車部品総合研究所 (略称： 日本自動車部品総研) NIPPON SOKEN, INC. (略称： SOKEN) |
| 第2著者 氏名（和/英/ヨミ） | 小澤 達也 / Tatsuya Ozawa / オザワ タツヤ |
| 第2著者 所属（和/英） | 株式会社日本自動車部品総合研究所 (略称： 日本自動車部品総研) NIPPON SOKEN, INC. (略称： SOKEN) |
| 第3著者 氏名（和/英/ヨミ） | 大岡 信治 / Shinji Ohoka / オオオカ シンジ |
| 第3著者 所属（和/英） | 株式会社日本自動車部品総合研究所 (略称： 日本自動車部品総研) NIPPON SOKEN, INC. (略称： SOKEN) |
| 第4著者 氏名（和/英/ヨミ） | 深川 康弘 / Yasuhiro Fukagawa / フカガワ ヤスヒロ |
| 第4著者 所属（和/英） | 株式会社日本自動車部品総合研究所 (略称： 日本自動車部品総研) NIPPON SOKEN, INC. (略称： SOKEN) |
| 第5著者 氏名（和/英/ヨミ） | 鳥居 薫 / Kaoru Torii / |
| 第5著者 所属（和/英） | トヨタ自動車株式会社 (略称： トヨタ自動車) TOYOTA MOTOR CORPORATION (略称： TMC) |
| 講演者 | 第1著者 |
| 発表日時 | 2015-12-18 10:45:00 |
| 発表時間 | 20分 |
| 申込先研究会 | EMCJ |
| 資料番号 | EMCJ2015-92 |
| 巻番号（vol） | vol.115 |
| 号番号（no） | no.377 |
| ページ範囲 | pp.13-18 |
| ページ数 | 6 |
| 発行日 | 2015-12-11 (EMCJ) |
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