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| 講演抄録／キーワード | ||
| 講演名 | 2021-06-25 14:20 TDOAとAOAを用いた航空機位置検証法のシステム設計に関する検討 ○長縄潤一・宮崎裕己・古賀 禎・田嶋裕久・角張泰之（電子航法研）  SANE2021-14 |
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| 抄録 | （和） | 新しい航空機監視システムであるADS-B (Automatic Dependent Surveillance-Broadcast) は，航空機が自らの位置情報を地上局や他の航空機に対して定期的に放送する仕組みである． ADS-Bは従来のレーダなどと比較して，より高精度な位置情報を提供できるが，機上からの位置情報を地上側で検証する必要がある． これに対して，信号の到達時間差(TDOA: Time Difference of Arrival)や信号の到来角（AOA: Angle of Arrival）に基づく位置検証が有効だと言われているが， 実際の性能は受信局配置などの前提条件に依存する． そこで，本稿では，期待される性能を事前に概算するシステム設計法を提案する． 計算例により，受信局間の距離および受信局性能が重要な要素であることが明らかとなった． また，TDOA法の性能が低下する条件において，AOA法の併用により性能を改善できることが分かった． |
| （英） | ADS-B (Automatic Dependent Surveillance-Broadcast) is one of the next generation aeronautical surveillance systems, where an aircraft periodically broadcasts its own GPS positions to ground facilities and other aircraft. Although ADS-B can provide accurate aircraft positions, the positions reported from the aircraft should be verified at the ground before actually providing them to Air-Traffic-Control (ATC) applications. For this purpose, position verification methods using TDOA (Time Difference of Arrival) and AOA (Angle of Arrival) have been proposed. However, the actual performance of the methods depends on the conditions such as the receiver positions. Therefore, this paper proposes a system design method that estimates the expected performance. Numerical examples showed that the separation between the receivers and the receiver performance are important factors. Also, improvement by adding the AOA method was found effective for a condition where the performance of the TDOA method degrades. |
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| キーワード | （和） | 航空機監視システム / 放送型自動従属監視 / モードS / 位置検証 / 信号到達時刻差 / 信号到来角 / / |
| （英） | aeronautical surveillance systems / ADS-B / Mode S / position verification / time difference of arrival / angle of arrival / / | |
| 文献情報 | 信学技報, vol. 121, no. 78, SANE2021-14, pp. 29-34, 2021年6月. | |
| 資料番号 | SANE2021-14 | |
| 発行日 | 2021-06-18 (SANE) | |
| ISSN | Online edition: ISSN 2432-6380 | |
| 著作権に ついて |
技術研究報告に掲載された論文の著作権は電子情報通信学会に帰属します．(許諾番号：10GA0019/12GB0052/13GB0056/17GB0034/18GB0034) | |
| PDFダウンロード | SANE2021-14 |
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| 研究会情報 | |
| 研究会 | SANE |
| 開催期間 | 2021-06-25 - 2021-06-25 |
| 開催地（和） | オンライン開催 |
| 開催地（英） | Online |
| テーマ（和） | 衛星技術, 宇宙科学・応用, 及び一般 |
| テーマ（英） | Satellite technology, Space Science and General issue |
| 講演論文情報の詳細 | |
| 申込み研究会 | SANE |
| 会議コード | 2021-06-SANE |
| 本文の言語 | 日本語 |
| タイトル（和） | TDOAとAOAを用いた航空機位置検証法のシステム設計に関する検討 |
| サブタイトル（和） | |
| タイトル（英） | System Design Consideration for Aircraft Position Verification Method using TDOA and AOA |
| サブタイトル（英） | |
| キーワード(1)（和/英） | 航空機監視システム / aeronautical surveillance systems |
| キーワード(2)（和/英） | 放送型自動従属監視 / ADS-B |
| キーワード(3)（和/英） | モードS / Mode S |
| キーワード(4)（和/英） | 位置検証 / position verification |
| キーワード(5)（和/英） | 信号到達時刻差 / time difference of arrival |
| キーワード(6)（和/英） | 信号到来角 / angle of arrival |
| キーワード(7)（和/英） | / |
| キーワード(8)（和/英） | / |
| 第1著者 氏名（和/英/ヨミ） | 長縄 潤一 / Junichi Naganawa / ナガナワ ジュンイチ |
| 第1著者 所属（和/英） | 電子航法研究所 (略称： 電子航法研) Electronic Navigation Research Institute (略称： ENRI) |
| 第2著者 氏名（和/英/ヨミ） | 宮崎 裕己 / Hiromi Miyazaki / ミヤザキ ヒロミ |
| 第2著者 所属（和/英） | 電子航法研究所 (略称： 電子航法研) Electronic Navigation Research Institute (略称： ENRI) |
| 第3著者 氏名（和/英/ヨミ） | 古賀 禎 / Tadashi Koga / コガ タダシ |
| 第3著者 所属（和/英） | 電子航法研究所 (略称： 電子航法研) Electronic Navigation Research Institute (略称： ENRI) |
| 第4著者 氏名（和/英/ヨミ） | 田嶋 裕久 / Hirohisa tajima / タジマ ヒロヒサ |
| 第4著者 所属（和/英） | 電子航法研究所 (略称： 電子航法研) Electronic Navigation Research Institute (略称： ENRI) |
| 第5著者 氏名（和/英/ヨミ） | 角張 泰之 / Yasuyuki Kakubari / カクバリ ヤスユキ |
| 第5著者 所属（和/英） | 電子航法研究所 (略称： 電子航法研) Electronic Navigation Research Institute (略称： ENRI) |
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| 講演者 | 第1著者 |
| 発表日時 | 2021-06-25 14:20:00 |
| 発表時間 | 25分 |
| 申込先研究会 | SANE |
| 資料番号 | SANE2021-14 |
| 巻番号（vol） | vol.121 |
| 号番号（no） | no.78 |
| ページ範囲 | pp.29-34 |
| ページ数 | 6 |
| 発行日 | 2021-06-18 (SANE) |
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