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| 講演抄録／キーワード | ||
| 講演名 | 2026-03-04 17:45 5Gを活用した超高速鉄道向け無線通信 ○小出 洋・丹下智之（JR東海）・川井祐二・篠原義典（マグナ・ワイヤレス）・須山 聡（NTTドコモ）・成末義哲・森川博之（東大）  RCS2025-270 |
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| 抄録 | （和） | 超高速鉄道における地上－車上間での無線通信に5Gを適用する手法を検討し，500km/hで走行する実列車を用いた検証を行った．基地局，移動局とも列車走行方向と平行に指向性をもつアンテナを使用することで，伝搬距離を伸ばすとともにドップラーシフト対策も容易となる．ドップラーシフト量の推定には同期信号のみを利用することで，専用の参照信号を加える必要がなく，オーバヘッドを抑えた効率的な通信が可能である．Sub-6帯5Gを用い，超高速鉄道の実験線にて試作機による検証を行ったところ，本研究にて採用した手法が有効であることを確認できた．また，1km以上の区間にわたり50Mbps程度，6km以上の区間にわたり14Mbps程度のスループットを，ダウンリンク・アップリンク双方向で安定的に達成することができた． |
| （英） | A method for applying 5G to ground-to-vehicle wireless communication in an ultra-high-speed train was investigated. Experimental verification was conducted using an actual train traveling at 500 km/h. Using antennas with directionality parallel to the train’s direction of travel at both base station and mobile station, not only can the propagation distance be extended, but countermeasures for Doppler shift can also be simplified. By using only the synchronization signal to estimate the Doppler shift amount, there is no need to add a dedicated reference signal for correction, enabling efficient communication with reduced overhead. Experimental verification using a Sub-6 GHz band 5G prototype was conducted on an actual ultra-high-speed train, confirming the effectiveness of the methodology adopted in this research. Stable throughput of approximately 50 Mbps over distances exceeding 1 km and approximately 14 Mbps over distances exceeding 6 km was achieved in both downlink and uplink directions. | |
| キーワード | （和） | 超高速鉄道 / Sub-6 / 5G / ドップラーシフト / / / / |
| （英） | Ultra-high-speed train / Sub-6 / 5G / Doppler shift / / / / | |
| 文献情報 | 信学技報, vol. 125, no. 387, RCS2025-270, pp. 67-72, 2026年3月. | |
| 資料番号 | RCS2025-270 | |
| 発行日 | 2026-02-25 (RCS) | |
| ISSN | Online edition: ISSN 2432-6380 | |
| 著作権に ついて |
技術研究報告に掲載された論文の著作権は電子情報通信学会に帰属します．(許諾番号：10GA0019/12GB0052/13GB0056/17GB0034/18GB0034) | |
| PDFダウンロード | RCS2025-270 |
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| 研究会情報 | |
| 研究会 | RCS SR SRW |
| 開催期間 | 2026-03-04 - 2026-03-06 |
| 開催地（和） | 東京理科大学 葛飾キャンパス |
| 開催地（英） | Tokyo University of Science |
| テーマ（和） | 移動通信ワークショップ |
| テーマ（英） | Mobile Communication Workshop |
| 講演論文情報の詳細 | |
| 申込み研究会 | RCS |
| 会議コード | 2026-03-RCS-SR-SRW |
| 本文の言語 | 日本語 |
| タイトル（和） | 5Gを活用した超高速鉄道向け無線通信 |
| サブタイトル（和） | |
| タイトル（英） | Wireless Communication for Ultra-high-speed Train Utilizing 5G |
| サブタイトル（英） | |
| キーワード(1)（和/英） | 超高速鉄道 / Ultra-high-speed train |
| キーワード(2)（和/英） | Sub-6 / Sub-6 |
| キーワード(3)（和/英） | 5G / 5G |
| キーワード(4)（和/英） | ドップラーシフト / Doppler shift |
| キーワード(5)（和/英） | / |
| キーワード(6)（和/英） | / |
| キーワード(7)（和/英） | / |
| キーワード(8)（和/英） | / |
| 第1著者 氏名（和/英/ヨミ） | 小出 洋 / Yo Koide / コイデ ヨウ |
| 第1著者 所属（和/英） | 東海旅客鉄道株式会社 (略称： JR東海) Central Japan Railway Company (略称： JR Central) |
| 第2著者 氏名（和/英/ヨミ） | 丹下 智之 / Tomoyuki Tange / タンゲ トモユキ |
| 第2著者 所属（和/英） | 東海旅客鉄道株式会社 (略称： JR東海) Central Japan Railway Company (略称： JR Central) |
| 第3著者 氏名（和/英/ヨミ） | 川井 祐二 / Yuji Kawai / カワイ ユウジ |
| 第3著者 所属（和/英） | 株式会社マグナ・ワイヤレス (略称： マグナ・ワイヤレス) Magna Wireless Corporation (略称： Magna Wireless) |
| 第4著者 氏名（和/英/ヨミ） | 篠原 義典 / Yoshinori Shinohara / シノハラ ヨシノリ |
| 第4著者 所属（和/英） | 株式会社マグナ・ワイヤレス (略称： マグナ・ワイヤレス) Magna Wireless Corporation (略称： Magna Wireless) |
| 第5著者 氏名（和/英/ヨミ） | 須山 聡 / Satoshi Suyama / スヤマ サトシ |
| 第5著者 所属（和/英） | 株式会社NTTドコモ (略称： NTTドコモ) NTT DOCOMO, INC (略称： NTT DOCOMO) |
| 第6著者 氏名（和/英/ヨミ） | 成末 義哲 / Yoshiaki Narusue / ナルスエ ヨシアキ |
| 第6著者 所属（和/英） | 東京大学大学院工学系研究科 (略称： 東大) Graduate School of Engineering, The University of Tokyo (略称： University of Tokyo) |
| 第7著者 氏名（和/英/ヨミ） | 森川 博之 / Hiroyuki Morikawa / モリカワ ヒロユキ |
| 第7著者 所属（和/英） | 東京大学大学院工学系研究科 (略称： 東大) Graduate School of Engineering, The University of Tokyo (略称： University of Tokyo) |
| 講演者 | 第1著者 |
| 発表日時 | 2026-03-04 17:45:00 |
| 発表時間 | 25分 |
| 申込先研究会 | RCS |
| 資料番号 | RCS2025-270 |
| 巻番号（vol） | vol.125 |
| 号番号（no） | no.387 |
| ページ範囲 | pp.67-72 |
| ページ数 | 6 |
| 発行日 | 2026-02-25 (RCS) |
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